Atlas V: 안정적이고 유연한 로켓

Atlas V 로켓, 2016년 3월 Cygnus 우주선 발사

United Launch Alliance Atlas V 로켓은 2016년 3월 22일 국제 우주 정거장을 향해 Orbital ATK의 Cygnus 화물 우주선을 발사합니다. (이미지 크레디트: United Launch Alliance)



Atlas V는 행성 간 임무, 군사 탑재물 및 국제 우주 정거장으로의 화물 운송에 일반적으로 사용되는 로켓 유형입니다. 이 로켓 유형은 완전한 실패 없이 75회 이상(2018년 3월 기준) 발사되어 세계에서 가장 신뢰할 수 있는 로켓 중 하나입니다.



로켓은 록히드 마틴에서 운영했지만 지금은 United Launch Alliance(Boeing-Lockheed 합작 투자)에서 운영하고 있습니다. 발사한 주목할만한 임무 중 일부는 명왕성으로 향하는 뉴 호라이즌스 임무, 일급비밀 X-37B 우주선 화성 큐리오시티 로버.

Atlas V 로켓도 발사에 사용됩니다. 보잉 CST-100 우주선은 앞으로 몇 년 안에 우주비행사들을 국제 우주 정거장으로 데려다 줄 것입니다.

로켓 사양



: 205피트(62.5미터)

지름: 3.81m(12.5피트)

대량의: 46,678파운드 (21,173kg)



스테이지: 2. 첫 번째 단계는 등유와 액체 산소로 연료를 공급하는 러시아제 RD-180 엔진을 사용합니다. 두 번째 단계는 Aerojet Rocketdyne에서 제조하고 액체 수소와 액체 산소로 연료를 공급하는 미국식 RL10 엔진을 사용합니다.

고체 로켓 부스터: Atlas V 400 시리즈에서 최대 3개(임무 페이로드당 필요에 따라) Aerojet Rocketdyne SRB, 500 시리즈에서 최대 5개.

페이로드 용량: 낮은 지구 궤도: 18,190~45,240파운드. (8,250 ~ 20,520kg); 정지 궤도 이동: 10,470~19,620파운드 (4,750~8,900kg)

발사대: 플로리다 케이프 커내버럴 공군 기지의 41번 우주 발사 기지와 캘리포니아 밴덴버그 공군 기지의 3-E 우주 발사 기지.

역사와 주목할만한 성공

Lockheed Martin Commercial Services는 원래 U.S. Air Force Evolved Expendable Launch Vehicle 프로그램을 위해 Atlas V를 개발했습니다. Atlas V의 첫 발사는 2002년 8월 21일에 이루어졌습니다. 그것은 성공적으로 Eutelsat Hot Bird 6 방송 위성을 궤도에 올려놓았습니다.

2005년 8월 12일, 아틀라스 V는 행성간 임무인 NASA의 첫 발사를 수행했습니다. 로켓은 화성과의 최종적인 만남을 위해 화성 정찰 궤도선을 들어올렸습니다. 우주선은 2018년 4월 현재 화성 주변에서 여전히 작동 중입니다. 주목할만한 발견 중 일부는 분화구에서 가능한 물 줄무늬(반복 경사선이라고 함)를 이미징하고 화성의 날씨와 표면 변화를 추적하고 과거 및 현재 착륙선을 찾는 것입니다.

명왕성으로 향하는 NASA의 뉴 호라이즌 탐사선은 2006년 1월 19일 아틀라스 V에서 이륙했습니다. 우주선은 2015년에 명왕성 근처를 성공적으로 비행했으며 2019년 초에 카이퍼 벨트에 있는 물체로 향하고 있습니다. 그리고 Atlas V에서 지구를 떠난 다른 많은 행성 간 임무가 있습니다.

  • 큐리오시티 로버는 2011년 11월 26일 아틀라스 V에서 화성으로 이륙했습니다. 큐리오시티는 붉은 행성 표면에서 과거 액체에 대한 광범위한 증거를 발견했습니다.
  • Juno 우주선은 2011년 8월 5일 목성으로의 여행을 시작했습니다. 우주선은 여전히 ​​목성 주위를 돌고 있으며 가스 거인의 날씨와 내부에 대한 정보를 전송하고 있습니다.
  • NASA의 화성 대기 및 휘발성 진화(MAVEN) 임무는 2013년 11월 18일 Atlas V 로켓을 타고 지구를 떠났습니다. MAVEN은 화성의 대기 손실을 조사하고 있는데, 이는 왜 화성에 지질학적 기록에서 볼 수 있는 오늘날의 거대한 물줄기가 없는지 설명할 수 있습니다.
  • 다른 우주 임무에는 소행성 임무 OSIRIS-REx(Origins, Spectral Interpretation, Resource Identification, Security, Regolith Explorer), Lunar Reconnaissance Orbiter, Solar Dynamics Observatory 및 Van Allen Probes 및 (미래) Mars InSight 착륙선이 포함됩니다.

Atlas V 로켓은 국제 우주 정거장 임무에도 사용되었습니다. 첫 번째 사건은 2015년 12월 6일 Atlas V가 Orbital ATK의 Cygnus 우주선을 들어 올려 재보급 임무를 수행했을 때 발생했습니다. 신비한 것조차 보잉 X-37B 우주선 임무는 Atlas V를 사용하여 궤도에 진입했습니다. 이 재사용이 가능한 무인 우주선은 미 공군에서 사용되지만 실제 임무는 분류됩니다.

실패

Atlas V 로켓은 2002년 8월부터 2018년 3월까지 75회 이상 발사하여 완전한 실패 없이 놀라운 성공률로 유명합니다. 그러나 적어도 두 차례에 걸쳐 Atlas V 로켓은 (다행히) 임무의 결과에 영향을 미치지 않는 부분적인 실패를 겪었습니다. 첫 번째는 2007년 6월 15일 Atlas V가 국립 정찰국을 위한 2개의 정찰 위성을 예상보다 낮은 궤도에 넣었을 때였습니다. 보다 최근에는 2016년 3월 23일에 시작된 Cygnus 재보급 임무 중 첫 번째 단계가 일찍 종료되었습니다.

Cygnus는 여전히 국제 우주 정거장에 갈 수 있었지만 Spaceflight 101.com은 매우 가까운 전화라고 말했습니다. : 'RD-180 엔진이 그것보다 1초 일찍 닫혔다면 Centaur [상단]은 보상할 수 없었을 것이고 Cygnus는 더 낮은 궤도에 머물렀을 것입니다. 1.3초 더 일찍 종료했다면 Centaur의 성능을 모두 사용해도 근지점이 대기권에 남아 있었기 때문에 Cygnus의 임무는 없었을 것입니다.'

이 United Launch Alliance 그래픽은 Sierra Nevada Corporation이 어떻게

이 United Launch Alliance 그래픽은 Sierra Nevada Corporation의 Dream Chaser 우주선이 국제 우주 정거장에 화물을 운송하기 위해 Atlas V 로켓 위에서 발사되는 방법을 보여줍니다.(이미지 크레디트: United Launch Alliance)

상업 승무원 및 기타 인간 우주 비행

보잉의 CST-100은 우주 비행사를 국제 우주 정거장으로 수송하기 위해 선택된 두 대의 우주선 중 하나입니다. 그 회사 2014년 NASA로부터 42억 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 상업용 승무원 비행의 첫 번째 라운드; SpaceX의 Dragon은 동시에 26억 달러를 받았습니다. CST-100은 Atlas V를 사용하여 우주 비행사를 궤도 단지로 보낼 것입니다.

에게 NASA의 2018년 1월 업데이트 CST-100이 우주 비행사를 태우기 전에 거치게 될 다양한 테스트에 대해 설명했습니다. 이것은 Cape Canaveral 공군 기지에서 이륙할 무인 궤도 시험 비행으로 절정에 달할 것입니다. 당시 NASA는 이 비행 날짜를 밝히지 않았지만 언론 보도에 따르면 2018년이나 2019년에 이뤄질 수 있다고 합니다. 시험 비행이 완료된 후 보잉은 두 명의 우주비행사를 태운 유인 시험 비행을 보낼 것입니다.

다른 회사들도 자체 인간 우주 비행 프로그램에 Atlas V를 사용하는 것을 고려했습니다. Sierra Nevada Corp.는 NASA에 제안서를 제출한 적이 있습니다. 꿈을 쫓는 자 ISS 우주 비행사 비행에 Atlas V를 사용할 것이지만 그 제안은 선택되지 않았습니다. Bigelow Aerospace는 또한 미래의 개인 우주 정거장으로 가는 비행에 Atlas V를 사용할 수 있다고 말했습니다.

추가 리소스