의회, 2024년 이후 우주 정거장에 대한 옵션 고려

국제 우주 정거장

2024년 이후에 국제 우주 정거장에 자금을 지원하는 것은 NASA가 2030년대에 우주 비행사를 화성으로 데려가는 데 방해가 될 수 있다고 일부 관측통들은 말합니다. (이미지 제공: NASA)



미국이 2030년대 중반에 화성에 우주비행사를 보낼 수 있는 능력은 부분적으로 2024년 이후 국제우주정거장(ISS)에 대한 정부 자금을 줄이거나 중단하는 데 달려 있다고 NASA를 감독하는 의회 소위원회 위원장이 수요일(3월 22일) 말했다. ).



하원 과학기술부의 우주 소위원회 위원장인 텍사스 공화당 하원의원인 Brian Babin은 옵션과 영향에 대한 청문회에서 '2024년 이후 ISS에 남게 되면 대가가 따른다는 사실을 알아야 합니다. 2024년 이후 스테이션 운영을 위해.

Babin은 'ISS에 지출된 세금은 달과 화성을 포함하여 지구 저궤도 너머의 목적지에는 사용되지 않을 것'이라고 말했습니다. '현 상태를 유지하면 어떤 기회를 놓치게 될까요?' 사진: 유인 화성 기지에 대한 NASA의 비전 ]



NASA는 현재 우주 정거장 프로그램에 연간 약 35억 달러를 지출하고 있습니다. 여기에는 승무원과 화물 운송에 약 17억 달러, 연구에 7억~8억 달러, 운영에 10억 달러가 포함됩니다. NASA 부국장인 Bill Gerstenmaier는 위원회에 추가로 10억 달러가 스테이션 파트너인 러시아, 유럽, 일본, 캐나다에서 나온다고 말했습니다.

NASA의 우주 정거장 예산은 우주 탐사 프로그램에 대한 NASA의 총 지출의 대략 절반을 차지합니다. 우주 발사 시스템 (SLS) 중량물 로켓과 Orion 심우주 캡슐이 나머지 대부분을 차지합니다. SLS 및 Orion 비용은 개발을 넘어 제조 및 운영에 이르기까지 거의 동일한 수준으로 계속될 것으로 예상되며, 예상 비행 속도는 2023년경부터 연간 약 1회입니다.

NASA의 인간 탐사 프로그램을 감독하는 Gerstenmaier는 의회에 우주 정거장에서 우주 저궤도를 넘어선 이니셔티브로의 원활한 전환을 계획할 것을 촉구했습니다. 새로운 우주 정거장을 발사하다 2023년.

수요일 청문회에 참석한 다른 참가자들은 앞으로 나아갈 방향이 명확해지면 NASA가 스테이션 연구와 상업 이니셔티브에 남은 시간을 더 잘 활용할 수 있을 것이라고 말했습니다.

우주 탐사 연합(Coalition for Deep Space Exploration) 옹호 단체의 전무이사인 Mary Lynne Dittmar는 역에서 너무 일찍 노력하면 신생 상업용 우주 회사가 사라질 수 있으며 그 중 일부는 결국 상업용 전초 기지로서의 역의 지속적인 운영을 지원할 수 있습니다.

'강력한 시장 잠재력을 가진 응용 프로그램이 부상하고 있습니다'라고 Dittmar는 말했습니다. 'ISS를 너무 빨리 포기하는 것은 확실히 실패를 보장할 것입니다.'

기본 연구와 상업 시장 개발 사이의 시간은 수십 년이 걸리며 집적 회로의 발명과 iPhone 사이에는 49년이 걸렸다고 Dittmar는 말했습니다.

그녀는 '연구와 혁신을 기반으로 하는 상업 활동을 예측하는 것은 불가능하지만, 우리가 알고 있는 것은 그것을 가능하게 하기 위해 만드는 조건의 종류입니다.'라고 그녀는 말했습니다.

의회가 스테이션의 미래를 숙고하는 동안 NASA는 민간 기업과의 파트너십을 확대해야 한다고 워싱턴 D.C.에 기반을 둔 산업 협회인 Commercial Spaceflight Federation의 회장인 Eric Stallmer가 촉구했습니다.

'이러한 파트너십에 대한 NASA의 투자는 이미 엄청난 배당금을 지불하고 있습니다.'라고 Stallmer는 말했습니다.

예를 들어, NASA는 민간 기업과 협력하여 자체 항공기를 운영하는 데 지출한 비용과 비교하여 화물 및 곧 승무원을 정거장까지 운송하는 비용을 절감할 수 있었습니다. 우주 왕복선 , 비행하는 데 임무당 약 5억 달러의 비용이 듭니다.

NASA의 여러 파트너는 차례로 새로운 제품과 서비스에 대한 납세자의 투자를 활용했습니다. 예를 들어 SpaceX는 상업용 위성 발사 서비스를 미국에 다시 도입했습니다.

Stallmer는 공공-민간 파트너십은 NASA가 우주 비행사를 정거장 궤도 너머로 보내려는 방향으로 나아가는 길을 제시한다고 말했습니다.

예를 들어, Amazon 설립자이자 CEO인 Jeff Bezos의 Blue Origin은 다음을 제안합니다. 달에 화물 배달 서비스 NASA 탐사 및 상업적 노력을 지원합니다.

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