demokratija.eu 칼럼니스트가 항공사가 일식을 쫓도록 설득한 방법

비행기와 부분 일식 Calais 2013 5월

Phillip Calais는 2013년 5월 초 호주 프리맨틀의 Monument Hill에서 부분 일식 동안 비행하는 비행기의 이미지를 촬영했습니다. 그는 Canon 400mm f5.6 렌즈와 2x 텔레컨버터가 장착된 Canon 40D를 사용하여 이 사진을 찍었습니다. 사진은 오전 7시 5분에 촬영되었으며 태양은 수평선 위로 1.4도 정도밖에 떨어지지 않았습니다. (이미지 크레디트: 저작권 Phillip Calais)



이것은 간단한 제안으로 때때로 산(또는 이 경우 비행기)을 옮길 수 있는 방법에 대한 이야기입니다.



2015년 3월로 돌아가서 저는 알래스카 항공의 본사에 이메일을 보냈습니다. 불만을 등록하는 것이 아닙니다. 사실, 나는 그 특정 항공사를 타본 적이 없었습니다. 그러나 불과 1년도 채 되지 않아 개기일식이 인도네시아 일부 지역을 가로질러 이동할 예정이었습니다. 나는 월식을 위해 '적도의 에메랄드'에 갈 생각이 없었지만 나중에 개기일식이 보이는 좁은 전체 경로가 북쪽으로 700마일(1,100km)을 휩쓸 것이라는 점에 유의했습니다. 하와이의.

그때 제 머리 속에 떠오른 아이디어가 있습니다. 상업용 항공기가 호놀룰루에서 알래스카의 앵커리지로 또는 그 반대로 비행한다면 어떨까요? 이 두 도시를 연결하는 선은 3월 9일 오후 5시 30분에 해당하는 대략 GMT 0330시에 전체 경로를 건너게 됩니다. 3월 8일 하와이 시간. 다양한 여행 웹사이트를 빠르게 조사한 결과 청구서에 맞는 항공편이 실제로 있었음이 밝혀졌습니다. 알래스카 항공 870편, 앵커리지에서 호놀룰루까지. [ 하늘 높이 일식? 비행기에서 볼 수 있는 것은 다음과 같습니다.]

비정상적인 요청



불행히도 내 계산에 따르면 그 비행기는 앵커리지에서 약 30분 정도 출발할 것입니다.너무 이른그리고 그림자 자체가 도착하기 훨씬 전에 달의 그림자와 잠재적인 교차점에 도달할 것입니다. 그래서 알래스카 항공에 보낸 이메일에는 다음과 같은 요청이 포함되어 있습니다.

'내년 3월 8일 앵커리지에서 출발하는 870편을 30분 정도 지연시켜 주시겠습니까?'

물론 나는 요청 이유를 설명하고 일식의 전체 경로를 기준으로 비행 경로를 묘사한 자세한 지도를 제공했습니다. 나는 비행을 지연시키고 비행 경로를 약간 조정하는 것(오른쪽/우현 창을 통해 태양을 적절하게 위치시키기 위해)을 제외하고는 일반 일일 비행과 비교하여 큰 차이가 없을 것이라고 지적했습니다. 실제로, 호놀룰루로 가는 도중에 앵커리지를 떠나면 항공기(보잉 737-900)는 거의 정남쪽으로 향하고 달의 그림자는 거의 정서쪽에서 수직으로 비행기에 접근합니다. 오후 2시 출발. 오후 1시 30분 대신 태평양에서 개기일식과의 랑데부가 가능하도록 실질적으로 보장했습니다.



그러나 나는 Fortune 500대 기업인 Alaska Airlines를 그 아이디어에 즉시 매각하지 않았습니다. 실제로 이것은 가장 특이한 '상자 밖에서 생각하기' 유형의 아이디어였습니다. 내 장점: 대부분의 항공사가 기내 영화, 오디오 엔터테인먼트 및 무료 Wi-Fi와 같은 비행 편의 시설을 제공하지만 고객에게 자연의 가장 장엄한 광경 중 하나를 볼 기회를 제공하는 항공사는 얼마나 될까요?

2015년 여름 동안 나는 계속해서 알래스카 항공에 870편의 일식 개념에 대해 편지를 쓰고 전화를 걸었습니다. 대답은 항상 같았습니다. '아직도 고려 중입니다.' 마침내 10월에 시애틀 본사에서 회의를 열어 일식 옵션을 결정한다는 소식을 들었습니다. 그리고 그때 제 고등학교 친구가 끼어들어 거래를 성사시켰습니다. [ 개기일식 2017: 언제, 어디서, 어떻게 볼 수 있는지(안전하게) ]

할 수 있다는 증거

그 사람은 애리조나 대학교 Steward Observatory의 천문학자이자 허블 우주 망원경의 근적외선 카메라 및 다중 물체 분광계의 프로젝트 기기 과학자인 Glenn Schneider였습니다. 그의 연구 관심은 외계 행성계의 형성, 진화 및 특성화에 중점을 두고 있습니다.



그러나 그는 또한 헌신적인 '그림자 애호가'입니다. 말 그대로 '그림자 애호가'이지만 적절하게 적용하면 개기일식의 영광과 장엄함에 중독된 사람입니다. Glenn은 1970년에 처음으로 개기일식을 본 이후로 33번의 개기일식을 여행했습니다.

수년에 걸쳐 Glenn은 개기일식을 보기 위해 여러 전세 항공사 항공편에 대한 비행 계획을 세우는 데 능숙해졌습니다. 하지만 알래스카 항공 870편은 달랐다. 전세기가 아니라 정기적으로 예정된 상업 비행이었습니다.

그래서 주로 40년이 넘는 우정을 바탕으로 글렌은 친절하게도 870편을 달의 그림자 경로에 배치하는 비행 계획을 세웠습니다. 그런 다음 알래스카 항공의 737 기장인 브라이언 홈에게 전달했습니다. Glenn의 계산을 살펴본 후 Holm은 Alaska Airlines의 상급자들에게 그들이 이것을 할 수 없는 이유를 알지 못했다고 말했습니다. 멋진 기회처럼 보였습니다.

그리고 그것으로 결정이 내려졌습니다. 870편은 2016년 3월 8일 개기일식을 위해 '가기'였습니다! 그리고 실제로, 그것은 매우 성공적인 벤처였습니다!

참조: '어둠의 토네이도': 우리는 비행기에서 개기 일식을 보았습니다.

다시 해보자!

비행 후 알래스카 항공은 승객들에게 개기일식을 공중에서 볼 수 있는 놀라운 아이디어에 대해 항공사를 축하하는 뉴스 미디어와 함께 엄청난 양의 좋은 홍보를 경험했습니다. 그리고 'Great American Eclipse of 2017'이 빠르게 다가옴에 따라 항공사는 다시 하기로 결정했습니다.

그러나 이번에는 상업 비행이 아닙니다. 오히려, 전세 비행은 개기 일식을 보는 데 완전히 전념할 것입니다.

참조: 일식 2017: 알래스카 항공 비행은 구름 위의 전망을 제공합니다

이 다가오는 벤처에서 나의 역할은 '갑자기 뜬금없이 튀어나온 것'과 같았습니다. 원래는 다가오는 일식을 위해 지상에 있을 예정이었습니다. 그러나 5월 중순에 알래스카 항공에서 연락이 와서 달 그림자 속으로 또 다른 비행을 계획하는 데 도움을 줄 수 있는지 물었습니다. 다시 한번 Glenn과 함께 하게 되었고 우리 둘 다 항공사가 하고자 하는 바를 들었습니다.

태양의 고도가 문제인 것으로 판명됨

원래 게임 계획은 식날 아침에 오리건 주 포틀랜드에서 날아와 오리건 주 세일럼에서 서쪽으로 약 160km 떨어진 태평양 너머의 그림자를 가로막는 것이었습니다. 그러나 즉시 Glenn과 나는 문제를 발견했습니다. 수평선 위의 태양 고도는 전체적으로 40도 또는 대략적으로4배 이상작년의 앵커리지에서 호놀룰루까지의 모험보다.

즉, 창가에 앉아 있는 승객은 비행기 창에 얼굴을 대고 창틀 위쪽을 올려다보아야 일식을 볼 수 있습니다. 태양의 사진이나 비디오를 찍으려고 하면 갑자기 문제가 발생했습니다. 실제로 비디오 작가가 되려는 사람은 자리에 웅크리고 어떻게든 카메라를 창문 쪽으로 비스듬히 올려야 했습니다.

비행기를 약 15도 각도로 '기울기'할 가능성이 있다는 이야기가 있었는데, 이는 창문을 통해 태양을 더 잘 볼 수 있는 위치로 가져올 것입니다. 그러나 알래스카 항공은 비행기가 평평한 경로로 비행하고 창가와 인접한 중간 좌석 모두에서 승객이 몸을 구부리거나 웅크리거나 할 필요 없이 '편안하게' 태양을 볼 수 있는 각도로 태양을 배치하기를 원했습니다.

그렇게 하려면 일식 경로를 따라 서쪽으로 더 멀리 떨어진 지점을 목표로 해야 합니다. 서쪽으로 갈수록(해가 뜨면 달의 그림자가 지구 표면에 처음 닿는 지점을 향하여) 서쪽으로 갈수록 하늘이 더 낮아집니다. 태양이 얻을 것이다. Glenn과 나는 태양의 고도가 지평선 위의 25도를 넘지 않아야 잘 볼 수 있도록 창과 인접한 중간 좌석 모두에서 시청자가 볼 수 있다고 결정했습니다.

사실, 그 특정한 각도에 대한 선례가 있었습니다. 2008년 8월, 우리 둘은 LTU Airbus A330-200을 타고 북극 상공을 비행하다가 도중에 개기 일식을 만났습니다. 그 이국적인 어둠 속으로의 여행에서 태양의 고도는 25도였으며, 탑승한 모든 사람들은 완벽한 시야를 확보했습니다.

참조: 일식은 북극권 상공에서 하늘을 관측하는 사람들을 놀라게 합니다.

8월 21일 일식 동안 비행의 경우, 우리의 목적지는 오리건 해안에서 서쪽으로 약 1,000마일(1,600km) 떨어진 북태평양의 한 지점이 될 것입니다. 전체 기간(103초)은 미국 전체 경로의 어느 곳보다 짧지만 고도 11,000미터에서는 맑은 하늘이 거의 보장됩니다. 그래서 우리는 다가오는 월요일을 위해 음력의 그림자 속으로 기억에 남을 또 다른 공중 모험을 위한 무대가 마련되었다고 믿습니다.

그리고 알래스카 항공은 말 그대로 중단된 부분을 다시 시작합니다.

2016년 일식 동안 870편에 탑승한 승객과 승무원은지구상의 마지막달의 그림자가 지구 표면에서 사라지기 직전에 일식을 보기 위해. 그리고 월요일에 다가오는 알래스카 항공 전세기에 탑승한 승객들은 아마도처음으로 전체성을 경험하다; 그림자는 737-900 항공기가 시작하기 위해 오리건 해안에 도착하기 15분 전에 도달할 것입니다. 수백만 명의 기다림을 위한 체류 미국 전역에서. [ 과학자들이 2017 개기 일식의 경로를 예측하는 방법 ]

북극으로 가는 길에 탑승한 LTU Polar Flight 1111편에서 2008년 8월 1일 일식을 지켜보는 승객의 작은 부분.

북극으로 가는 길에 탑승한 LTU Polar Flight 1111편에서 2008년 8월 1일 일식을 지켜보는 승객의 작은 부분.(이미지 제공: 조 라오)

죄송합니다 . . . 조회수 없음

최근 몇 주 동안 나는 항공기에서 다가오는 일식을 관찰하기 위해 자체 공중 캠페인을 수행하는 데 도움을 줄 수 있는지 묻는 사람들로부터 많은 요청을 받았습니다. 많은 사람들이 전체성의 지속 시간을 연장하기 위해 달의 그림자를 '경쟁'하려고 한다고 말합니다. 일부는 일식 날에 상업용 항공기를 타고 크로스컨트리를 여행하며 비행 중 그림자를 만날 가능성이 얼마나 되는지 나에게 물었다. 그리고 저는 적어도 두 개의 주요 상업 항공사로부터 알래스카 항공이 한 일을 재현할 수 있는지 묻는 요청을 받았습니다. 그리고 월요일에 다시 할 계획입니다. 전체의 가장 긴 기간.

한 가지 특정한 경우에 일부 사람들은 일식 경로를 따라가는 비행에서 일식을 보기를 희망하여 오리건 주 포틀랜드에서 애틀랜타로 가는 특정 상용 항공편의 표를 이미 구입했습니다. Mic.com 보고 . 경로는 원래 Instagram과 Reddit에 게시되었습니다.

그 비행기에서 표를 사는 것을 고려하고 있는 누군가에게 나는 'cave emptor'('구매자가 조심하라')라는 용어를 추가할 것입니다. 왜냐하면 그 항공기가 전체 영역에 진입하더라도 어두운 태양을 볼 수 없기 때문입니다!

(항공사는 일식을 보기 위해 이 경로를 판매하거나 광고하지 않았습니다.)

내가 태양의 높은 고도에 관해 앞서 말한 것을 기억하십니까? 오리건 해안에서 태양은 수평선 위로 40도가 될 것이지만 동쪽으로 더 먼 지점에서는 더 높을 것입니다.

Glenn이 언급한 것처럼 '달의 umbra가 항공기의 경도를 '따라잡을 때'(그러나 적시에 같은 위도에 있지 않을 가능성이 높음 - 운이 좋을 수도 있음), 항공기는 아마도 네브래스카 또는 미주리 근처에 있을 것입니다. 그때까지 (그리고 거기에서) 수평선 위의 태양 고도는 60도보다 높아져 항공기 창 밖을 볼 수 없을 것입니다 (가파른 언덕에 들어가지 않고).

'그러므로 항공기 지붕에 구멍을 뚫기만 하면 됩니다.'라고 그는 덧붙였습니다.

편집자 주:당신의 위치에서 일식이 어떻게 보이는지 알아보십시오 — demokratija.eu은 시뮬레이션 커리큘럼과 협력하여 일식 경험을 즐길 수 있도록 이 멋진 Eclipse Safari 앱을 제공합니다. 무료 앱은 애플에서 사용 가능 그리고 기계적 인조 인간 , 그리고 당신은 그것을 볼 수 있습니다 웹에서 . 8월 21일 일식의 멋진 사진을 찍으셨다면 저희에게 알려주세요! 사진과 댓글 보내기 spacephotos@demokratija.eu .

Joe Rao는 뉴욕의 Hayden Planetarium에서 강사 및 객원 강사로 활동하고 있습니다. 그는 Natural History 잡지, Farmer's Almanac 및 기타 출판물에 천문학에 관한 글을 기고하고 있으며, 뉴욕 Rye Brook에 기반을 둔 Verizon Fios1 News의 온카메라 기상학자이기도 합니다. 팔로우 @Spacedotcom , 페이스북 그리고 구글+ . 에 대한 원본 기사 스페이스닷컴 .