우주 관광은 민간 우주 비행사 의학을 마지막 개척지로 밀어붙이려고 합니다.

처녀 은하

Virgin Galactic의 준궤도 차량은 2019년 2월 22일에 두 번째 우주 비행을 했습니다. (이미지 크레디트: Virgin Galactic)



수십 년 동안 우주에 대한 접근은 인체에 대한 일련의 선입견에 근거해 제한되어 왔습니다. 그러나 자본주의는 그러한 제한을 조금씩 허물고 있습니다.



머지 않아 충분한 돈을 가진 사람들이 우주 여행을 살 수 있게 될 것입니다. 그리고 부가 전통적인 '올바른 것'을 재정의함에 따라 우주 의학 분야는 접근 방식을 재고해야 합니다. 이 분야는 여전히 우주 비행의 맥락에서 인간의 건강을 평가하고 지원해야 하지만 전문 우주 의학 전문가는 누가 날고 누가 날지 않는지에 대해 훨씬 덜 통제할 것입니다. 새로운 논문에서 우주 의학 전문가 3명이 비행을 계획하는 환자를 돌보고 있는 일반 개업의를 위해 해당 분야의 몇 가지 중요한 측면을 검토하여 해당 프로세스를 시작합니다.

'역사적으로 우주 의학은 매우 선별된 우주 비행사 집단을 돌보는 의사의 영역이었습니다. 예외적으로 건강하고, 매우 건강하고, 매우 스트레스에 강하고, 어떤 종류의 질병도 없는 개인입니다.' Mayo Clinic에서 우주 의학을 전문으로 하는 그는 demokratija.eu에 말했습니다.



관련된: 거의 1년을 우주에서 보낸 두 번째 NASA 우주비행사 — For Science

그러나 우주 관광에 관해서는 그러한 최상급이 보장되지 않습니다.

그것이 우주 관광의 요점입니다. 결국, 단순한 부를 통해 누군가는 정부의 우주 비행 프로그램에 내장된 모든 성가신 검사 및 훈련과 제한된 좌석을 처리할 필요 없이 우주 비행사가 될 수 있습니다.



NASA의 우주 비행 접근 방식은 항상 누구든지 접지 기관의 전문가들은 우주 비행을 육체적으로나 정신적으로 감당할 수 없을 것이라고 생각합니다. 텍사스에 있는 NASA 존슨 우주 센터의 비행 외과의인 Richard Schureing은 Space와의 인터뷰에서 '[Stepanek과 그의 공동 저자]가 확인한 문제는 그들이 절대적으로 옳다고 생각합니다. 컴. '그것은 우주 의학의 실행을 훨씬 더 간단하고 덜 복잡하게 만듭니다.'

우주 관광객에게는 그렇지 않습니다. 그것이 반드시 나쁜 것은 아닙니다. 버지니아 공대(Virginia Tech)의 장애 연구 전문가이자 과학, 기술, 사회의 교차점 전문가인 Ashley Shew는 우주 의학이 관점의 변화를 사용할 수 있고 이와 같은 논문이 그 방향으로 나아가게 할 수 있다고 demokratija.eu에 말했습니다. 그녀는 새로운 논문이 대부분의 의학, 특히 우주 의학 연구와 마찬가지로 특정 이상에 부합하지 않는 신체는 다르다는 것이 아니라 문제가 있다는 전제에서 출발한다고 언급했습니다.

그녀는 우주 의학이 다른 것이 도움이 될 수 있다는 가능성에 직면한 적이 없다고 말했습니다. '우리가 항상 선택한 몸체는 최고의 몸체로 간주되지만 일반적으로 우주에 가장 적합한 몸체는 아닙니다.'라고 Shew가 말했습니다. '우리는 완벽한 표본이 무엇인지에 대한 이러한 아이디어를 가지고 있으며 특정 방식으로 만족시켜야 하는 이러한 범주에서 모집합니다.'



영국의 우주비행사 팀 피크가 우주정거장에 탑승하면서 눈을 확인했습니다. 눈 건강은 우주 비행사 지망생이 우주 비행 자격을 얻는 것을 자주 막았습니다.

영국의 우주비행사 팀 피크가 우주정거장에 탑승하면서 눈을 확인했습니다. 눈 건강은 우주 비행사 지망생이 우주 비행 자격을 얻는 것을 자주 막았습니다.(이미지 제공: NASA)

우주로 간 사람

거의 600명이 우주를 비행했지만 그 중 7명만이 유료 고객이었다고 Stepanek과 그의 공동 저자는 썼습니다. 수천 명이 포물선 비행 중에 잠시 무중력 상태를 경험했습니다. 그리고 많은 회사들 - SpaceX , 처녀 은하 그리고 블루 오리진 그 중 — 공간을 다음 인기 관광지로 만드는 데 목표를 두었습니다.

그래서 스테파넥과 그의 공저자들은 기존 과학 문헌의 요약 역할을 하고 환자가 우주선을 구매할 계획이라면 고려해야 할 문제에 대해 일반 의사들에게 경고하는 일반 의사를 위한 논문을 작성하기를 원했습니다. 이를 위해 그들은 매우 짧은 궤도 이하 비행에서 장기간의 행성 임무에 이르기까지 다양한 유형의 비행에 대해 예상되는 위험 수준을 스케치했습니다.

과학자들과 의사들은 여전히 장기 우주 비행 미세 중력과 그 너머에서 우주 비행사 몸의 가장 전통적으로 '이상적인' 영향을 미칩니다. NASA의 우주비행사는 우주에서 1년을 보낸 적이 없으며 궤도에서 200일을 연속적으로 초과한 사람은 단 3명뿐입니다. 4위, 크리스티나 코흐 , 지금 우주 정거장에 살고 있습니다.

그러나 전형적인 우주 관광 비행은 적어도 가까운 미래에 단 몇 분 동안 지속되는 준궤도 여행이 될 것이며, 이는 인체에 ​​훨씬 더 좁은 범위의 위험을 제기합니다. 그것은 어쨌든 이론입니다. 현재 Stepanek과 그의 동료들은 자신의 연구 결과를 확신하는 데 필요한 데이터 양이 거의 없습니다. (그들의 리뷰가 게시되었습니다 3월 14일 New England Journal of Medicine에 실렸습니다.)

Virgin Galactic을 이끄는 Richard Branson은 그가 7월에 하기를 희망하는 비행 후 언젠가는 고객에게 항공편을 여는 것에 대해 논의했습니다.

Virgin Galactic을 이끄는 Richard Branson은 그가 7월에 하기를 희망하는 비행 후 언젠가는 고객에게 항공편을 여는 것에 대해 논의했습니다.(이미지 크레디트: Mark Greenberg/Virgin Galactic)

'내가 당신과 공유하는 것은 단지 외삽입니다. 실제 데이터는 개인이 실제로 비행할 때 들어올 것입니다.'라고 Stepanek이 말했습니다. '나는 이것이 대다수의 개인에게 매우 안전한 노력이 될 것이며 앞으로도 그렇게 될 것으로 예상된다는 것이 유일한 정직한 대답이라고 생각합니다.'

Stepanek과 그의 공동 저자는 다양한 유형의 비행이 수반할 수 있는 문제를 살펴보았습니다. 준궤도 비행의 경우 이러한 문제에는 불안, 우주 멀미, 시끄러운 소음, 작은 공간 및 중력이 포함됩니다. 저자는 또한 19세에서 89세 사이의 일반 인구에서 추출한 5명 중 4명이 준궤도 비행과 관련된 중력을 견딜 수 있음을 시사하는 원심 분리기를 사용하여 연방 항공국(Federal Aviation Administration)이 수행한 3개의 지상 기반 연구 결과를 인용합니다.

그 기니피그는 땅을 떠나지 않았지만 전통적인 우주비행사의 '완벽한' 몸이 없는 다른 사람들은 이미 날아갔습니다. 이미 비행기를 타본 소수의 우주 여행자는 여기에서 보기 드문 예이며 시력 저하 및 폐 질환과 같은 문제를 가져왔습니다.

더 많은 관광객들이 이미 포물선 비행 중 짧은 시간 동안 무중력 상태를 경험했습니다. ZERO-G는 다음을 포함하여 15,000명 이상의 승객을 비행했습니다. 스티븐 호킹 작년에 근위축성 측삭 경화증으로 사망하기 전에. ZERO-G의 연구 및 교육 이사인 Michelle Peters는 그녀의 회사가 상업용 여객기의 접근 방식을 모방하고 있다고 말했습니다. 승객은 비행하려면 의사의 승인이 필요하며 각 ZERO-G 비행에는 기본적인 최초 대응 기술을 갖춘 승무원이 배치됩니다. (휠체어를 탄 호킹이 비행할 때 의사가 동행했지만 회사가 아닌 독자적으로 마련했다.)

물리학자 스티븐 호킹은 2007년 ZERO-G 포물선 비행 중 무중력의 순간을 경험했습니다.

물리학자 스티븐 호킹은 2007년 ZERO-G 포물선 비행 중 무중력의 순간을 경험했습니다.(이미지 제공: Kim Shiflett/NASA)

우주 관광은 어떤 모습일까?

이는 스테파넥과 그의 공저자들이 논문에 내재된 가정과 일치합니다. 이 가정은 우주 관광 회사가 의사와 함께 비행하는 직원이 몇 분 밖에 걸리지 않는다는 점을 감안할 때 의사를 고용하지 않을 가능성이 높다고 가정한 것과 일치합니다. 필요한 예기치 않은 경우.

그렇다고 해서 단순히 변덕스럽게 비행기를 타는 것이 현명하다는 것은 아닙니다. 승객은 경험을 준비해야 할 것입니다. 상업용 우주 비행에 중점을 둔 80개 이상의 조직으로 구성된 그룹인 Commercial Spaceflight Federation의 회장인 Eric Stallmer는 사람들이 에베레스트 산을 오르거나 마라톤을 시작하기 전에 스스로 수행하는 점검 및 준비와 전망을 비교합니다. 그런 관점에서 바라보겠다'고 말했다. '나는 내가 될 수 있는 최고의 몸매를 만들고 싶다.'

현재로서는 우주 관광 회사가 승객을 수용하기 위한 건강 기준을 설정하거나 충족하도록 요구하는 규칙이 없습니다. 각 고객이 그러한 비행의 위험을 이해한다는 진술에 서명하도록 하면 됩니다. (Scheuring은 과학자들이 현재까지 이러한 모든 위험, 특히 NASA의 전제 조건인 '완벽한' 신체가 없는 승객의 경우 이러한 모든 위험을 확인했다는 보장이 없다고 언급하지만.)

Stallmer는 상업용 우주 비행사가 신체가 경험하게 될 것과 이를 처리하는 방법, 비상 절차를 맛보는 데 도움이 될 수 있는 훈련을 미화하는 역할이 있다고 믿습니다.

Stallmer는 고객 비행 준비를 위한 Virgin Galactic의 계획을 회사가 승객들에게 비행 중 안전을 유지하기 위해 알아야 할 사항을 가르치는 방법의 예를 지적했습니다. '이것이 바로 완전한 우주 비행사 경험입니다... 그것이 매력을 가져오는 것입니다.'라고 그는 말했습니다. '십대에게 책을 재미있게 읽으려고 하는 것과 같습니다.' ($250,000 좌석에 상업용 승객을 태울 준비를 하고 있는 버진 갤럭틱(Virgin Galactic) 올해 말 시작 , 댓글 요청에 응답하지 않았습니다.)

그러나 몇 가지 주요 장기 시스템을 확인하고 다양한 중력 조건을 샘플링하고 비상 상황에서 해야 할 일을 이해함으로써 우주의 경계를 넘나드는 우주 여행자는 순조로운 항해에 직면할 가능성이 있습니다. Schuring은 준궤도 관광 비행 중에는 잘못될 가능성이 많지 않다는 데 동의했습니다. '큰 문제가 아니다'라고 그는 말했다.

그리고 더 많은 사람들이 비행할수록 의사들은 관광 비행에 대한 위험 평가에 더 자신감을 가질 수 있습니다. '데이터가 많을수록 데이터베이스와 의사 결정에 대한 증거가 더 강력해집니다'라고 Stepanek은 말했습니다. '현재 그것은 0입니다. 그것은 궤도 우주 비행과 우리가 전문 테스트 조종사에게 겪었던 제한된 노출을 기반으로 합니다.'

더 다양한 건강 배경을 가진 더 많은 사람들이 중력의 한계를 넘어서면 바뀔 것이고, 의사들은 그 과정에서 인체가 우주 비행에 어떻게 반응하는지에 대해 많은 것을 배울 수 있습니다.

ZERO-G로 포물선 비행을 한 적이 있는 NASA의 전임 의사 컨설턴트인 Marsh Cuttino는 '의학적 발견에 대한 흥미로운 점 중 하나는 질병 상태를 가진 사람들이 새로운 환경에 노출되면서 많은 것을 발견한다는 것입니다. 스페이스닷컴. '나는 그들이 과거의 평균적인 우주 비행사가 아니기 때문에 우리가 많은 것을 배울 것이라고 생각합니다.'

우주에 절대 갈 수 없는 사람

아마도 우주 비행에 대한 일부 장벽은 결코 사라지지 않을 것이며, 엄청난 가격표를 넘어서더라도 반드시 특별히 공정한 장벽은 아닐 것입니다.

우주 관광 회사가 현재 목표로 하고 있는 비행의 종류인 짧은 준궤도 비행에 관해서, 우주 의학 전문가들은 우려를 몇 가지 주요 위험 신호로 좁혔습니다. 우려되는 영역에는 심장, 폐, 척추가 포함된다고 demokratija.eu과 이야기한 의사들은 말했습니다. 이러한 건강 문제는 당뇨병이나 고콜레스테롤과 같이 의사들이 지구에서 가장 우려하는 일부 조건과 반드시 ​​일치하지는 않는다고 Stepanek은 지적했습니다. 이는 궤도 비행에 문제가 되지 않을 가능성이 높습니다.

그러나 여전히, 특히 장거리 비행의 경우 순전히 돈이 우주로의 깨끗한 통과가 아닐 수 있습니다. Schuring은 '모든 사람을 위한 것은 아닙니다. '나는 그것이 사람들이 커뮤니티에서 나와야 하는 것이라고 생각합니다. 당신이 돈이 많다고 해서 반드시 우주 비행의 요인과 환경을 다룰 수 있다는 것을 의미하지는 않는다는 것입니다. .'

특수 장비를 현명하게 사용할 수 있는 조건이 있는 장거리 비행의 경우 특히 그렇습니다. 우주에서 날 수 없는 의료 기기가 많이 있습니다. 미세 중력에서 작동하는 버전이 없거나 너무 커서 발사가 불가능합니다. 예를 들어, 인공호흡기, 즉 무언가 잘못되었을 때 사람들이 숨을 쉬게 하는 부피가 큰 기계를 생각해 보십시오. 당연하게도 NASA는 이런 종류의 의료 기술을 개발하는 데 애를 쓴 적이 없습니다. '우리는 그런 종류의 병리학을 우주로 보내지 않는데 왜 그것이 필요할까요?'라고 Schuring은 말했습니다.

그러나 실용주의는 제쳐두고, 누가 비행할 것인지에 대한 선입견은 또한 수십 년 동안 그랬던 것처럼 우주 여행을 꿈꾸는 관광객을 차단할 수 있다고 Shew는 말했습니다.

1950년대 후반에 NASA는 청각 장애로 태어난 11명의 남성을 모집했습니다.

1950년대 후반에 NASA는 귀머거리로 태어나 멀미를 겪지 않은 11명의 남성을 우주 비행을 목표로 하는 실험 대상으로 모집했습니다.(이미지 크레디트: 미 해군/갤러뎃 대학 컬렉션)

미리 생각하기

1950년대 후반, 에이전시, 11명의 청각 장애인을 모집했습니다. 멀미가 없는지, 청력이 부족해서 생기는 부작용인지를 조사하기 위해 고안된 일련의 실험을 위해. NASA는 물론 이 남자들을 우주비행사로 만들 의도가 없었습니다. 대신 과학자들은 결과 데이터를 가져와서 전통적인 '완벽한' 신체의 우주 비행사들의 우주 비행을 용이하게 하는 데 적용하기를 원했습니다.

우주 관광 회사는 마지막 부분을 다시 생각하는 것이 좋을 것이라고 Shew는 말했습니다. '갈로데[농아 및 난청을 위한 대학]에서 광고하실 건가요? 그것은 나에게 이해가 될 것입니다. 맞아요. 사람들이 당신의 객실에 토하고 첫 비행에서 그것을 망치는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다'라고 그녀는 말했습니다.

그리고 그것은 우주 비행에 대한 자격의 확대를 기회로 만듭니다. 하지만 잘못될 가능성은 충분히 있습니다. Shew는 '이전의 다른 것들과 마찬가지로 사람들이 치료 수단으로 장애인에게 우주선을 팔려고 할 것 같아 두렵습니다. 아마도 그것은 일종의 괴짜 의학적 상황으로 비춰지기 시작할 것입니다.'라고 Shew가 말했습니다. 고용주가 법적으로 장애인 근로자에게 최저 임금보다 적은 금액을 지불할 수 있기 때문에 6자리 가격표가 특히 문제입니다.

또는 우주 관광 회사는 기존 조건을 수용하지만 회사를 취약하게 만들 수 있다고 생각하는 다른 조건을 가진 사람들을 금지하는 반대 접근 방식을 취할 수 있습니다. Shew는 '장애인의 신체는 종종 더 위험한 신체로 간주됩니다.

우주 관광은 가장 자주 비교됩니다. 상업용 여객기 — 그리고 Shew는 계속 그럴 수 있다고 우려합니다. 공항과 비행기는 사람들이 긴 복도, 탑승 계단, 붙박이 좌석 사이의 좁은 복도를 탐색할 수 있다고 가정합니다. '우주선을 어떻게 타느냐가 중요할 것입니다.'라고 Shew가 말했습니다. '우리가 본 많은 기술 재해를 피하기 위해 기업에서 장애인을 모집해야 한다고 생각합니다.'

우주 관광 회사가 포함과 배제, 안전과 위험의 균형을 선택하는 방식은 신중하게 조정된 우주 비행사뿐만 아니라 일반 사람들이 지구 경계를 떠나는 방법을 형성할 것입니다. 이러한 스펙트럼을 따라 그들이 선택하는 위치는 또한 업계 자체에서 다음에 일어날 일을 형성할 것입니다.

Schering은 '상업적인 우주 실무자들이 사람들과 함께 불합리한 위험을 감수할 것이라고 생각하지 않습니다.'라고 Schering은 말했습니다. '나는 그들이 지름길을 취하려고하면 화상을 입을 것입니다.'

그리고 개별 항공편과 전체 프로그램에 대해 출시 전에 분류할 수 있는 것이 많을수록 좋습니다. '로켓이 발사되면 손을 들고 '마음이 바뀌었습니다'라고 말하는 것과 같은 것은 없습니다.'라고 Stepanek이 말했습니다. '너 간다.'

편집자 주: 이 글은 Marsh Cuttino의 과거 소속을 바로잡기 위해 업데이트 되었습니다.

Meghan Bartels에게 이메일을 보내십시오. mbartels@demokratija.eu 그녀를 따르거나 @meghanbartels . 팔로우 트위터에서 @Spacedotcom 그리고 페이스북 .