스위스 로켓 비행기, 개인 과학 여행에 사람들을 태울 수 있음

Swiss Space Systems SOAR 로켓 비행기

Swiss Space Systems SOAR 로켓 비행기와 비행 중인 Airbus A300 모선에 대한 예술가의 그림. (이미지 크레디트: Swiss Space Systems)



파리 — 스위스의 한 스타트업 우주 비행 회사가 제안된 개인 위성 발사 시스템을 과학 임무를 위한 유인 준궤도 우주 왕복선으로 업그레이드할 계획이라고 월요일(6월 17일) 발표했습니다.



그 회사 스위스 우주 시스템 (S3)은 우주 관광 시장에 즉시 진입할 계획은 없지만, 인공위성이나 회사의 설립자이자 CEO인 국제 우주 정거장에서 실험을 시작하는 것보다 연구원들에게 더 매력적일 수 있는 저비용 미세 중력 연구 비행 시장을 보고 있습니다. Pascal Jaussi가 말했습니다.

Swiss Space Systems는 3월에 공식적으로 결성되어 공중 발사(그러나 무인)에서 소형 위성을 배치하는 개념을 발표했습니다. Suborbital 항공기 재사용 셔틀 (SOAR) 수정된 Airbus A300 점보 제트기의 상단에서 발사되도록 설계되었습니다. [ S3의 SOAR 로켓비행기의 비행 모습 (사진) ]



월요일 스위스에 본사를 둔 Payerne은 파리 에어쇼에서 이러한 우주 비행기 계획의 확장을 공개했습니다. 이 발표에는 베테랑 항공우주 회사인 Thales Alenia Space와 미래 비행에서 실험과 승무원을 수용하기 위해 SOAR 셔틀의 가압 구획 작업을 시작하기로 하는 계약이 포함되어 있습니다.

이 아티스트

이 예술가의 그림은 Swiss Space Systems의 무인 SOAR 우주선이 작은 위성을 발사한 후 우주 기지로 활공하는 모습을 보여줍니다.(이미지 크레디트: Swiss Space Systems)



'이 덕분에 우리는 위성 화물을 SOAR 내부에서 유사하게 개발된 가압 모듈로 교체함으로써 시스템을 향상시킬 수 있어 S3가 미세 중력 연구 비행을 수행할 수 있게 될 것입니다.'라고 Jaussi가 말했습니다.

Jaussi에 따르면 무인 버전의 SOAR 셔틀의 테스트 비행은 2017년에 시작될 수 있으며 최초의 상업용 위성 발사는 2018년에 시작될 수 있습니다. Swiss Space Systems는 유인 임무에 대한 시간표를 제공하지 않았지만 관리들은 노력.

SOAR에 개인 로켓 비행기



SOAR 개념은 로켓 비행기가 A300 제트 여객기를 타고 약 33,000피트(10,000미터)의 고도로 피기백한 다음 액체 연료 엔진에 불을 붙여 50마일 이상으로 항공기를 부양하는 것을 요구합니다. 공간의 경계. 우주의 전통적인 가장자리는 약 62마일(100km)의 고도입니다.

그런 다음 위성은 SOAR의 화물 포드에서 배치되고 자체 로켓 모터를 점화하여 지구 궤도에 도달합니다. Swiss Space Systems는 SOAR이 551파운드(250kg)의 위성을 지구 상공 434마일(700km)의 궤도에 주입할 수 있다고 주장합니다.

웹사이트에 따르면 스위스 시계 제조업체인 브라이틀링(Breitling)이 후원하는 이 회사의 예산은 약 2억 7천만 달러입니다. Jaussi는 Swiss Space Systems에 현재 약 40명의 직원이 SOAR 우주선을 개발하고, 인프라를 지원하고, 유럽 규제 당국의 인증을 계획하고 있다고 말했습니다.

Thales와의 양해각서는 각 비행의 요구 사항에 따라 연구 탑재량 또는 승객을 실을 수 있도록 구성할 수 있는 객실의 초기 설계를 다룹니다.

Thales 언론 성명에 따르면 두 회사는 이번 여름에 계약을 협상하여 계약을 마무리할 예정입니다.

Thales는 Columbus 연구소와 Harmony and Tranquility 연결 모듈을 포함하여 국제 우주 정거장을 위한 가압 모듈을 제작했습니다. 계약자의 이탈리아 사업부는 또한 유럽의 자동 운송 차량(Automated Transfer Vehicle) 및 우주 정거장 재보급 임무를 위한 Orbital Sciences Corp. Cygnus 차량을 위한 화물 모듈을 구축합니다.

유럽의 우주선

이 Swiss Space Systems 그래픽은 회사를 위해 계획된 비행을 묘사합니다.

이 Swiss Space Systems 그래픽은 위성 발사를 위해 회사의 무인 SOAR 우주선을 위해 계획된 비행을 묘사합니다. 우주선은 Airbus A300 제트 여객기에서 발사되도록 설계되었습니다.(이미지 크레디트: Swiss Space Systems)

Swiss Space Systems가 지원하는 SOAR 설계는 준궤도 운송 시장에 서비스를 제공하는 것을 목표로 하는 몇 안 되는 유럽 개념 중 하나이지만 유럽 회사 중 어느 것도 미국에 기반을 둔 Virgin Galactic만큼 멀리 있지 않습니다. SpaceShip두 개의 우주선 4월에.

같은 캘리포니아 모하비 공항에 기반을 둔 XCOR Aerospace 처녀 은하 , 2013년 말 이전에 Lynx 차량의 시험 비행을 시작하고 2014년에 상업 비행을 시작하기를 희망합니다.

Jaussi는 Swiss Space Systems가 컴퓨터 모델링 및 궤적 분석에 대해 유럽 우주국(European Space Agency)과 협력하고 있다고 말했습니다. SOAR는 1990년대 초 ESA에서 폐기한 미니 셔틀인 유럽의 Hermes 프로그램에 많은 디자인 유산을 추적합니다.

ESA는 SOAR 프로젝트에 자금을 제공하지 않았으며 고객으로 등록하지도 않았습니다.

회사 관계자들은 안전 규칙 준수를 모니터링하는 범유럽 규제 기관인 European Aviation Safety Agency와 함께 작업 그룹에 참여했다고 Jaussi가 말했습니다.

Swiss Space Systems는 SOAR 차량의 기술이 지점 간 여행에 혁명을 일으켜 대륙간 비행이 음속의 3배 속도로 전 세계를 질주할 수 있기를 희망합니다.

회사는 잠재적으로 말레이시아의 우주공항에서 운영하기로 하는 계약에 서명했으며 모로코, 캐나다 및 에콰도르의 사이트와 '고급 논의'가 진행 중이라고 Jaussi는 말했습니다.

Jaussi는 성명을 통해 '우주 관광 시장에 진출하기보다는 우리의 위성 발사 모델을 기반으로 한 새로운 항공 여행 모드를 구축하여 다른 대륙의 우주 정거장에 1시간 내에 도달할 수 있기를 원합니다.'라고 말했습니다.

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