텍사스의 광범위한 정전으로 보잉의 두 번째 Starliner 우주선 시험 비행이 4월로 연기

보잉

보잉의 스타라이너 캡슐은 국제 우주 정거장에 도달하지 못한 후 일찍 착륙한 첫 시험 비행에서 발사되기 전에 United Launch Alliance Atlas V 로켓 위에서 본 모습입니다. (이미지 크레디트: NASA/Joel Kowsky)



NASA의 상업용 승무원 프로그램은 우주 비행사를 우주로 보낼 두 번째 우주선을 준비하는 데 또 다른 지연을 겪었습니다.



의 두 번째 무인 테스트 보잉의 CST-100 스타라이너 우주선과 하드웨어 처리에 더 많은 시간을 허용하기 위해 3월 25일에서 4월 2일로 연기되었습니다. NASA의 상업용 승무원 웹 사이트 수요일 업데이트 (2월 17일).

휴스턴에 있는 팀은 텍사스 전력망에 영향을 미치는 지난 주 심한 겨울 폭풍으로 인한 광범위한 정전에도 대처하고 있습니다. 보잉은 자체 성명에서 .



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Starliner 프로그램은 2019년 말에 실패한 테스트 비행을 복구하기 위해 노력하고 있습니다. 비행은 소프트웨어 결함으로 손상되었고 유인하지 않은 우주선은 국제 우주 정거장에 도달하지 못하고 단축 비행 후 지구에 안전하게 착륙했습니다. NASA는 다른 비행을 하기 전에 수정이 필요한 80개 항목을 식별했습니다. 보잉은 지난 14개월 동안 이러한 문제를 체계적으로 해결했습니다. 그러나 팀은 더 많은 시간이 필요하다고 판단했습니다.

'공식 소프트웨어 테스트가 완료된 후 보잉은 비행 준비를 계속하고 있습니다. 보잉은 팀과 통합 시스템의 준비태세를 보장하기 위해 비행 하드웨어와 최종 비행 소프트웨어를 사용하여 임무 리허설을 수행할 준비가 되어 있다고 말했습니다.



'하드웨어 처리도 마무리 중입니다. 우리는 최근 추진제 부하를 예상하여 우주선을 위험한 처리 구역으로 옮겼습니다. 우리는 계속해서 최종 관찰을 처리하고 최종 확인 중 전력 서지의 영향을 받는 항공 전자 장치를 성공적으로 교체했습니다. 우리는 계속해서 우주선의 제품 안전을 보장하고 모든 새로운 문제를 적시에 해결하고 있습니다.'

NASA 성명에 따르면 보잉은 결함이 있는 2019년 12월 비행을 조사한 궤도 비행 테스트 검토 팀의 권장 사항의 95%를 해결했습니다. 그러나 팀은 두 번째 테스트 비행을 서두르고 싶지 않습니다. NASA 커머셜 매니저인 스티브 스티치(Steve Stich)는 '국제 우주 정거장에 대한 이 [새로운] 무인 비행 시험이 올해 말에 계획된 최초의 Starliner 유인 임무를 향한 여정에서 중요한 이정표이지만 우리는 준비가 되면 비행할 것입니다.'라고 말했습니다. 크루 프로그램은 성명에서 말했다.

Starliner는 NASA의 노화 이후 감소한 ISS의 승무원 수를 늘리려는 NASA의 장기 계획의 일부입니다. 우주 왕복선 우주선은 2011년에 퇴역했습니다. 우주 왕복선은 최대 3개의 좌석을 가지고 있지만 몇 달 동안 궤도에 머무를 것으로 평가되는 러시아의 소유즈 우주선 대체 우주선과 비교하여 단기 비행을 위해 약 7명을 태울 수 있습니다. NASA는 우주 왕복선을 교체하는 대신 상업 회사를 고용하여 우주 비행사를 궤도로 날리기로 결정했습니다.

SpaceX와 Boeing은 NASA가 2014년 68억 달러의 상업 승무원 운송 능력 상을 분할 최종 승무원 비행을 위해 그들 사이.

작년에 동료 상업 승무원 상을 받은 SpaceX는 유인 테스트 비행과 ISS로의 Crew Dragon 운영 비행을 성공적으로 시작했습니다. Crew Dragon과 Starliner는 장기 임무를 위해 비행당 최대 4명의 우주비행사를 태울 수 있습니다. 우주의 더 큰 승무원은 ISS에서 더 많은 과학을 수행할 수 있습니다. 궤도 연구실을 운영하는 국제 파트너십이 논의 중입니다. 2024년의 현재 종료 날짜를 넘어서 운영을 연장할 가능성 .

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